长春lng储罐_操作规程

正阳低温装备主要技术参数（立式、卧式）产品型号：5立方、10立方、15立方、20立方、30立方、50立方、100立方、高工作压力0.8MPa、1.6MPa、二氧化碳储罐高工作压力2.2MPa。本系列储罐为双层真空粉末绝热储罐，用于储存液氧、液氮、液氩、二氧化碳。样式美观，管路阀门结构紧凑，集中控制，占地面积小，操作方便。
LNG低温储罐的操作压力为0.6-1.2MPa，操作温度为-162℃，（分为立式或卧式）其罐体由内外两层构成，为了减少外部热量向罐内的传入，两层间采用抽真空填充珠光砂保冷材料绝热结构，与大气隔离，避免了大气压力或温度变化的影响以及湿空气进入内、外罐间保冷层，有效保证和提高了保冷材料的使用效果。

lng储罐内胆加工工艺制作
1、内胆与外壳组对：将内胆与外壳实施装配，后将外壳封头与外筒体组对，外封头与外筒体采用氩弧焊打底自动焊盖面工艺。外封头与外筒体焊缝实施超声检测。
2、预处理：对珠光砂实施脱水处理，对夹套里头实施热氮气置换处理
3、夹套压力试验及氦检漏：对夹套用氮气开展压力试验，用氦质谱检漏仪对夹套实施负压氦检漏
4、装珠光砂：采用负压填充及正压打牢加固相结合的工艺实施装沙
5、抽真空：用真空泵对夹套开展抽真空
6、配管及喷漆：配外部管路及喷漆

LNG储罐气化站卸车工艺：
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度**储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常**气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。

LNG储罐卸车进液流程操作步骤：
槽车内LNG通过管道连接经过进液总管注入到储罐内刚开始卸液时先开启储罐**部进液阀，LNG由储罐的**部进液口注入储罐内，储罐内部的**部进液管为喷淋状态，通过喷洒低温LNG可以有效的降低储罐内的温度和压力。但当槽车内LNG总量少于3吨时须将**部进液阀关闭，因为槽车内的LNG少于3吨后会有气液混合通过管道进入储罐内造成储罐快速升压而影响卸车，而开启底部进液阀后切换至由底部进液口卸液后气液混合要通过储罐内大量LNG的冷却转换为液态，既能阻止储罐快速升压又能彻底完成卸车。
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