兰州卧式lng储罐 lng贮槽 压力设定

正阳低温装备主要技术参数（立式、卧式）产品型号：5立方、10立方、15立方、20立方、30立方、50立方、100立方、高工作压力0.8MPa、1.6MPa、二氧化碳储罐高工作压力2.2MPa。本系列储罐为双层真空粉末绝热储罐，用于储存液氧、液氮、液氩、二氧化碳。样式美观，管路阀门结构紧凑，集中控制，占地面积小，操作方便。
NG储罐是盛装液化天然气的设备，该设备对绝热性和密封性要求很高。是外壳为Q345，内胆为0Cr18Ni9Ti，中间填充珠光砂，采用真空粉末绝热或多层缠绕绝热方式的双层保温罐。固此设备气密性高，热传导率低，蒸发损失率低，使用寿命长。广泛应用于LOX,LN2,LNG,LAr气化站，调峰站，加气站以及液化工厂。根据现场情况需要一般分为立式储罐或卧式储罐。目前LNG加气站分类是按照储罐的容积大小来分类的，如站定义为储罐溶剂小于等于60立方米的加气站。二级站是储罐大于60立方米小于120立方米，一级站通常就是3个60立方米的储罐。气化站没有几级站之说，但大家在建站时要考虑一个问题，槽车配送的问题，如果您的储罐太小，很难配送。或者配送成本很高，

LNG储罐气化站卸车工艺：
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度**储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常**气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。

LNG储罐生产操作规程要点
1、根据要求的生产量和储罐储存量情况，确定出液储罐。记录储罐液位、天然气和空气流量计累计流量、出站总流量计累计流量。
2、根据生产量，确认开启气化器组数量。确认掺混撬计量路、调压路阀门和气化器组进、出口阀门工作状态，检查出站压力，根据运行情况和环境温度确认加热器（水浴式加热器）是否需运行；
3、确认LNG出液储罐和其他储罐的相关阀门的工作状态，利用储罐增压器对出液储罐进行增压到运行压力；
4、开启出液储罐出液阀门，通过控制出液阀门开启度来控制燃气出站总流量；
5、如设有热值平衡装置，确认空气压缩机和干燥机的运行状态，开启空气调节阀，根据空气流量计或热值仪调节阀工作情况；
6、出液储罐内的液位低于20%时，宜及时切换储罐；
7、气化器出口温度控制在不低于零下10℃，当出口温度低于零下5℃时，应及时切换气化器；
8、结束生产时停止出液储罐增压，确认出液储罐、掺混撬计量路、调压路阀门和气化器组进、出口阀门工作状态。

LNG气化站储罐的使用：
1、LNG气化站储罐的正常使用前应检查各阀门是否处于以下状态：
2、所有与安全阀进口相连的阀门为常开阀门，安全阀旁通管路中阀门为常闭阀门；
3、所有压力表和压力变送器前的阀门均为常开阀门；
4、所有液位计和液位变送器前阀门为常开状态，液位平衡阀处于关闭状态；
5、贮槽根部阀门均处于常开状态，三通阀手柄打向一边，使安全阀处于一开一备状态；
6、 自动升压阀和自动降压阀前后阀门均保持常开状态，对应旁通阀保持常闭状态；或者自动升压阀和自动降压阀前后阀门均保持常闭状态，对应旁通阀保持常开状态；
7、主调压器和BOG调压器前后阀门均保持常开状态，对应旁通阀保持常闭状态；
8、流量计前后阀门均保持常开状态，旁通阀处于常闭状态；
9、所有预留口前阀门均处于关闭状态。
10、以上各相关阀门处于上述状态时，方可按使用目的及要求，开始正常工作。
服务宗旨：以合理的价格、完善的服务，提供良好的产品，以客户需求为导向，以提高客户生产效率及质量为目标，不断引进国外技术同产品，为客户带来更为全面的现场解决方案。
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