石家庄卧式lng储罐 lng贮槽 真空检测

正阳低温装备主要技术参数（立式、卧式）产品型号：5立方、10立方、15立方、20立方、30立方、50立方、100立方、高工作压力0.8MPa、1.6MPa、二氧化碳储罐高工作压力2.2MPa。本系列储罐为双层真空粉末绝热储罐，用于储存液氧、液氮、液氩、二氧化碳。样式美观，管路阀门结构紧凑，集中控制，占地面积小，操作方便。
LNG储罐卸车进液流程操作步骤：
槽车内LNG通过管道连接经过进液总管注入到储罐内刚开始卸液时先开启储罐**部进液阀，LNG由储罐的**部进液口注入储罐内，储罐内部的**部进液管为喷淋状态，通过喷洒低温LNG可以有效的降低储罐内的温度和压力。但当槽车内LNG总量少于3吨时须将**部进液阀关闭，因为槽车内的LNG少于3吨后会有气液混合通过管道进入储罐内造成储罐快速升压而影响卸车，而开启底部进液阀后切换至由底部进液口卸液后气液混合要通过储罐内大量LNG的冷却转换为液态，既能阻止储罐快速升压又能彻底完成卸车。

LNG储罐操作使用须知：
1.低温储罐的防爆口和抽真空口严禁碰撞和私自开启。
2.低温储罐的使用压力值应比储罐的设计压力低0.2MPa。当储罐升压值低于安全阀起跳压力值0.05MPa时必须进行手动排散或BOG用气。
3.低温储罐的工艺根部阀门不应作为操作阀门，不能经常性的进行开启关闭。
4.进行卸液时应关注储罐液位，避免过量盛装，在不确认的情况下可以开启溢流阀进行观测。
5.低温储罐的压力表、液位计相关的管路应定期进行检查，避免因管路泄漏造成计量不准，从而引发危险。
6.场站操作人员必须经过合格培训、取证后方可进行操作，避免错误操作引发危险。
7.低温储罐半径40米范围内严禁烟火，站场内应按规定配备消防器材。

Lng储罐预冷的必要性：
LNG气化站内低温管道和LNG低温储罐在正式进入低温液体前，要首行充分的冷却，即预冷过程。LNG低温储罐及管路采用奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大。在LNG温度条件下，不锈钢收缩率约为千分之三，对于304材质管路，在工作温度为-162℃时，100m管路大约收缩300mm。
LNG管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固**之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远**过材料的屈服点。特别是对于LNG储罐内的管道要求更加严格，一旦出现问题，将会产生严重后果。在管路设计中已经考虑有效的措施来补偿。在LNG设备和管路上，为了补偿冷收缩，采用弯管补偿。

LNG储罐气化站卸车工艺：
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度**储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常**气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
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